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扩大RAM皮卡生产 FCA或考虑使用墨西哥工厂

来源:滨州新闻网 作者:老曹 人气: 发布时间:2018-10-30
摘要:据外媒报道,FCA首席执行官Mike Manley对集团的皮卡销量排在美国市场第三位感到厌倦。

扩大RAM皮卡生产 FCA或考虑使用墨西哥工厂

据外媒报道,FCA首席执行官Mike Manley对集团的皮卡销量排在美国市场第三位感到厌倦。

为使其升级版的Ram 1500全尺寸皮卡搭载更多新的功能,包括12英寸的触控显示屏、大容量电池组和电机,从而帮助调整速度和齿轮,达到省油的效果,FCA希望需求量稳定增长。

FCA于1月份宣布将停止在墨西哥萨尔提略工厂生产Ram重型皮卡,而Mike Manley现在也正在重新审视这一决定。该工厂及位于密歇根沃伦的这两家工厂当中的一家将会生产其他Ram车型,以释放产能,确保新款卡车能够击败福特F系列或者通用雪佛兰Silverado及GMC Sierra。Manley表示:“我们需要上升至第二位,直白地说,我不介意从两家工厂当中选择哪一家分摊份额。”

年初,美国总统特朗普威胁称将对墨西哥生产的皮卡征收25%的关税,在这之后,FCA表示萨尔提略工厂将会进行重新规划来生产未来的商业车型。2017年,马尔乔内表示集团将重型皮卡的生产转移出萨尔提略的可能性增大,称美国的关税和贸易政策将会对这一决定产生影响。目前,美国、墨西哥和加拿大达成了暂时性的贸易协议,不会对墨西哥运往美国的皮卡数量施加限制,但前提是一定量的零部件需要在该区域生产。

Manley说到:“联合沃伦和墨西哥工厂来生产经典款卡车,在需要的情况下,明年我们的产能将足够使产量增长。”他补充到:“在我看来这是有必要的,我们的市场份额在增长,很明显,我也期待份额将会继续增长,但这领域的竞争非常激烈。”

Ram和Jeep品牌支撑着FCA在北美的业务,几乎为FCA第二季度税前利润的85%,也抵消了菲亚特在欧洲以及集团在中国市场的业务下滑。

福特的F系列卡车引领皮卡市场已经40年之久。2017年,福特在美国皮卡零售销量当中的占比达到35.6%,通用紧随其后,占比达到34.2%,而FCA则为22.3%。皮卡是底特律三巨头利润最大的单一贡献来源。为竞争皮卡消费者,通用发布了全新版本的Silverado卡车,设计专注于削减重量和降低成本,以更好的与福特竞争。

FCA也希望借助新的Ram皮卡另辟蹊径。FCA将更多功能融入到这款车型当中,包括可选择的12英寸触控显示屏和部分电气化功能,从而达到节能和提升加速及续航控制的效果。截止到目前,FCA所下的赌注似乎有所回报。数据显示,全新Ram 1500的今年截止到10月下旬的平均销售价格达到46,856美元,高于福特F-150的42,389美元。

FCA产品研发负责人Phil Jansen表示,当他的团队开始重新设计Ram 1500的时候,他们决定设计一款更轻的,但福特所使用的全铝车身价格太贵。通用的设计团队也得到了同样的结论。但FCA选择一试,而通用并没有。FCA同时也增加了一个大电池组和电机来辅助加速和转换,另外也可以达到一个平缓的启停效果,在停车时使引擎处于休息状态,提高燃油经济性。

推出装配一款大显示屏的决定是在设计过程的最终阶段才做出的,大屏幕将会在其前三款配置当中提供。FCA也决定在另外一款上配置该显示屏。需求量表现非常旺盛,FCA也要求显示屏供应商尽可能地加大供应量。Ram品牌北美负责人Jim Morrison表示:“我们目前还不知道美国消费者为新功能愿意支付的金额上限是多少。”

今年早些时候,FCA底特律工厂高度自动化的生产线在加速全新Ram卡车生产上也出现了问题,包括掉落的螺栓和其他部件会导致生产程序出现中断情况,而解决方案则是将生产运输架构上的掉落部件清理干净。目前,斯特灵海茨工厂每小时可以生产约65辆卡车,每天可以生产20小时,每周可以生产6天,按照该速度,年产量约为400,000辆。

责任编辑:老曹
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